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Ciudadades inteligentes: top 5

Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible celebrada en Río de Janeiro en 2012, la mitad de la humanidad vive en ciudades. La población urbana aumentó desde los 750 millones que aproximadamente la constituían en 1950, hasta los 3,600 millones en 2011.

Se estima que hacia 2030 casi un 60% de la población mundial vivirá en ciudades. En México, de acuerdo al Censo de Población y Vivienda 2010, el 80% de los mexicanos viven en zonas urbanas.

Las ciudades atraviesan por una realidad muy compleja y desafiante. Están sometidas a una triple tensión: la dificultad para obtener más recursos recursos fiscales, el aumento de las exigencias ciudadanas por mejores servicios y espacios urbanos de mayor calidad, y la necesidad tener una estrategia efectiva de cuidado del entorno.

Por ello, la estrategia de sustentabilidad social, económica y política ha empezado a tornarse como crítica para las ciudades. De ahí que el uso estratégico de la tecnología para lograr resultados en la gestión de los recursos y el talento humano es determinante.

Top 5 de ciudades inteligentes en el mundo

La empresa española Acciona, dedicada a la sustentabilidad y la gestión de infraestructura, recientemente elaboro un ranking mundial de las mejores ciudades inteligentes en el mundo.

Consideraron 10 dimensiones clave para determinar el nivel alcanzado cono ciudad inteligentes: Gobernanza, planificación urbana, gestión pública, tecnología, medioambiente, proyección internacional, cohesión social, movilidad y transporte, capital humano y economía.

Aquí el resultado a partir de la evaluación alcanzada:

  • Tokyo: Es la ciudad mejor considerada, y destaca por la implementación de estrategias en materia de aprovechamiento del capital humano y la calidad de su gestión pública. Entre sus áreas de oportunidad, destaca la necesidad de hacer mayores esfuerzos en cohesión social.
  • Londres: Mantiene niveles altos en casi todas las dimensiones, y destaca especialmente en proyección internacional y acceso a la tecnología. En materia de gestión pública y cohesión social se identifican brechas importantes que resolver.
  • Nueva York: Destaca en la gestión de su capital humano y la estrategia de apoyo a la economía para convertirla en una de las ciudades más competitivas del mundo.
  • Zúrich: Destaca en las dimensiones medioambiente, y movilidad y transporte, donde claramente se muestra una apuesta por la sustentabilidad del uso de los recursos naturales.
  • París: Sobresale en proyección internacional, uso estratégico y extendido de la tecnología, y movilidad y transporte.

Para 2050, según la OCDE, las ciudades se encuentran en un grave desafío que las obliga a tomar medidas drásticas que el impacto del crecimiento económico y demográfico tendrá en el medioambiente y en la cohesión. Máxime si se considerar que las ciudades tendrán 2,000 millones de habitantes adicionales para 2050.

Conclusiones

Las urbes se encuentran en un momento crítico donde tienen que resolver viejos problemas ligados a una deficiente planificación urbana, nula estrategia de sustentabilidad medioambiental y falta de control de los presupuestos públicos cada vez más limitados; y a la par desarrollar nuevas y atractivas estrategias para generar más competitividad económica, social y política.

Hay quienes ya iniciaron en esta desafiante labor. España puso en marcha recientemente un Plan Nacional de Ciudades Inteligentes, donde busca convertirse en líder en el tema en Europa. Se tienen identificadas 468 ciudades europeas mayores de 100,000 habitantes que tienen iniciativas en este ámbito.

Y la pregunta recurrente: ¿en México cuándo?

Autor:

Fecha: 
Martes, 14 de Abril 2015 - 17:30
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¡Corrupción en el desarrollo urbano de la Ciudad de México!

El crecimiento urbano desordenado en la Ciudad de México es un tema pendiente a resolver por parte de la autoridad, ya que no se logra otorgar una solución con pericia a fin de conferir una planeación eficiente y eficaz con políticas públicas en desarrollo urbano. Al menos, así se observa como habitante de la metrópoli de México.

Si bien es cierto que los problemas en la capital mexicana, son diversos y todos los días, por ejemplo, los capitalinos tenemos que enfrentamos con desviar nuestro camino al encontrarnos con las personas que se manifiestan en las calles por diversas circunstancias, también es cierto que al circular ya sea a pie, en nuestro automóvil, en autobús, en pesero, en taxi, en bicicleta, en motocicleta, e inclusive, en patineta, y/o patines, nos encontramos que el pavimento en la calle es diverso. Es decir, se pavimenta y se tapan los hoyos que te dejan huella con un esguince en tus pies o rompiendo la suspensión o rueda de tu vehículo, porque únicamente se rellena el hoyo con material de pésima calidad, y que después a corto tiempo reaparece el agujero.  

Esto es por un lado, y por otro lado, cabe preguntarnos ¿qué es lo que sucede con el desarrollo urbano del Distrito Federal? Cada día se observan construcciones de edificios muy grandes, que por lo menos tendríamos que preguntarnos ¿son edificaciones autorizadas con base a una planeación de desarrollo adecuada a la superficie de la tierra de la Ciudad de México? 

No soy experto en la materia para dar una respuesta a dicha pregunta, sin embargo, basta con leer el Decreto por el que se Aprueba el Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 31 de diciembre de 2003,  que a letra dice que: …la ciudad sufre de graves problemas de hundimientos diferenciales por la sobreexplotación de sus acuíferos y la consecuente compactación de arcillas. Paradójicamente, lo que fue una ciudad irrigada por importantes ríos, surcada por grandes canales, asentada como gran chinampa en el lecho de un lago, hoy sufre problemas de abastecimiento de agua.

Asimismo el citado decreto dice que: en el Distrito Federal se generan diariamente 12,000 toneladas de residuos sólidos. Los problemas de circulación son cada día más críticos, con un parque vehicular de cerca de 4 millones de automóviles, que queman diariamente más de 7 millones de litros de gasolina. En suma, el patrón de desarrollo urbano, si bien ha propiciado diversos beneficios y ventajas comparativas para los habitantes de la ciudad, también ha generado deterioro en la calidad de vida por los problemas ambientales ocasionados.

Por tanto, dice el decreto que: en la dinámica de la metropolización, el Distrito Federal forma parte de la segunda más grande concentración urbana del mundo; la Zona Metropolitana del Valle de México, actualmente conformada por una población de más de 18 millones de habitantes, que comparten la misma cuenca, se benefician de los mismos recursos naturales y forman parte de uno de los procesos más intensos de urbanización de todo el paiìs.

Y, por ultimo destaca el mismo contendio del decreto los dos siguientes aspectos.

Se considera que la superficie urbanizada de la Zona Metropolitana del Valle de México en 1950 era de 700 km2; en 1970 aumentó a 1,000 km2; en 1990 pasó a 1,500 km2; y en el año 2000 se calcula en 1,800 km2. Asimismo, se estima una deforestación promedio anual entre 240 y 500 hectáreas en el Distrito Federal por tala clandestina, incendios forestales, ocupación irregular y cambios de uso de suelo, alterando la biodiversidad y la recarga de agua.

Y, que una de las causas del crecimiento desordenado de la ciudad ha sido la incorporación masiva de suelo para la construcción habitacional, sin que se cuente con una planeación del desarrollo de acuerdo a la vocación del territorio. Durante décadas han predominado los intereses económicos, de grupos y particulares sin contar con políticas públicas de suelo urbano. Ante ello, la gestión gubernamental en materia de ordenamiento territorial ha sido poco eficaz frente a los problemas que genera la urbanización, que en gran parte se deben también a la falta de oferta de suelo accesible a la población de bajos ingresos.

En definitiva, por lo anterior descrito en el aludido decreto, podemos comprender que los problemas del ordenamiento urbano en la ciudad de México, al parecer, no han tenido una solución eficaz y eficiente. Y, menos, porque se dice, de los actos de corrupción que concurren en la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda del gobierno de la Ciudad de México, en torno a expedir ilegalmente certificados o derechos adquiridos. Al menos, así se considera y se comenta que el titular del dicha dependencia, Simón Neumann, lo reconoció en estos días, durante su comparecencia ante diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), no obstante, también se dice, que los trabajadores de la referida secretaría ya fueron denunciados al Ministerio Público.

Estimado lector, espero que pronto, con carácter de urgente, las autoridades entiendan cuál es la ciudad que queremos todos, y que entiendan que aspiramos a una ciudad con calidad de vida digna, sobre todo, porque la autoridad presume, que la Ciudad de México es una ciudad con una calidad de vida igual e inclusive mejor que otras ciudades de mundo. Al respecto me surge la duda, si ellos se refieren por ejemplo, a la Ciudad de París, Francia o a la Ciudad de Madrid, España, creo que se equivocan.

Así, qué, querido lector, por mientras, tenga usted precaución con los baches en calles y banquetas y con el agua de la lluvia que le llega hasta el cuello, ya que los responsables de instruir la pavimentación de calles y banquetas y la limpieza de las coladeras que se tapan de basura, no cumplen debidamente con su deber, y menos lo harán los responsables que se encargan del desarrollo urbano de nuestra capital con regularizar lasirregularidades en el desarrollo urbano de la Ciudad de México.

Al tiempo, tiempo…

Fecha: 
Jueves, 09 de Octubre 2014 - 18:00
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