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Mónica Aspe Bernal, Subsecretaria de Comunicaciones SCT

La subsecretaria de Comunicaciones de la SCT, Mónica Aspe, nos explica qué tanto afecta a los planes de comunicaciones la pérdida del satélite Centenario.

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Lunes, 18 de Mayo 2015 - 21:00
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Como afecta la pérdida del satélite Centenario. El caso de la constructora OHL. Nuevo escándalo de Ebrard

La subsecretaria de Comunicaciones de la SCT, Mónica Aspe, nos explica qué tanto afecta a los planes de comunicaciones la pérdida del satélite Centenario. El presidente de la Comisión de la Agenda Digital y Tecnología de la Información de la Cámara de Diputados, Juan Pablo Adame (PAN-MOR) comenta sobre el foro que se llevó a cabo en dicha Cámara con motivo del Día Mundial de la Internet. En el estudio me acompañan Antonio Castro Quiroz y Armando Chacón y comentamos sobre el caso de la constructora OHL, las oportunidades para percibir mayores ingresos que da la educación. Hugo González comenta sobre la pérdida del satélite centenario. Mónica Uribe de la condena a la corrupción gubernamental del DF hecha por la arquidiócesis de México. Tere Vale explica el nuevo escándalo en que está involucrado Marcelo Ebrard.

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Fecha: 
Lunes, 18 de Mayo 2015 - 19:30
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¿Quién detendrá el escándalo de OHL?

Obrascon Huarte Lain (OHL) protagoniza un escándalo que está siendo seguido por los medios de México y España, como producto de la revelación de unas grabaciones en las que uno de los ejecutivos de la firma trata con el secretario de Comunicaciones del Estado de México “arreglar” unas vacaciones para el funcionario, a cambio de que se permita a la empresa incrementar el costo del peaje que se paga en las autopistas concesionadas. Por supuesto, ambos implicados negaron la veracidad de la grabación. Pablo Wallentin (OHL) aseguró que se trataba de un montaje. Algo parecido respondió Apolinar Mena Vargas, secretario de Comunicaciones del Estado de México hasta hace unas horas.

La prensa señala que desde que comenzó el sexenio, OHL ha ganado contratos por 26 mil millones de pesos. Ahora, sus acciones sufren en la bolsa y hay varias investigaciones acerca de su proceder. El gobernador Ávila ha ordenado que las tarifas de las autopistas permanezcan sin cambio hasta nuevo aviso.

La semana pasada, Pablo Wallentin presentó su “renuncia voluntaria” a OHL y ayer Mena Vargas también hizo lo propio, es decir, ambos fueron renunciados. El ahora ex funcionario fue multado, además, con 189 mil pesos, una bicoca si se toma en cuenta que las vacaciones de marras costaron alrededor de 124 mil pesos.

Se dice que la empresa está siendo investigada, pero nadie habla de quitarle las concesiones, tal vez conseguidas a fuerza de pagar vacaciones. Tampoco se habla de excluirla de futuras licitaciones. Por su parte, a Mena Vargas se le multó y se le despidió, pero no se le inhabilitó, en un esquema muy parecido al de David Korenfeld. Cabe preguntarse si ambos funcionarios, el federal y el local, serán reinstalados en otro puesto una vez capeado el temporal.

¿Esta es la forma de enfrentar la corrupción y el abuso en los cargos? Claramente no. Se están haciendo las cosas a medias ante una ciudadanía que no asume su función de vigilante y juez y medios que se ostentan como jueces morales, sin serlo.

La pregunta ahora es: ¿la salida de Wallentin y Mena Vargas detendrá el escándalo? Ojalá no, porque parece haber mucho más fondo.

MAL Y DE MALAS: sólo puede ser atribuido a la mala suerte lo ocurrido este fin de semana al satélite Centenario, que debía servir para dar rapidez y eficiencia a las comunicaciones en nuestro país. El lanzamiento de este satélite causó cierta expectación y terminó en desastre. El secretario de Comunicaciones, el inefable Ruiz Esparza, dice que el artefacto estaba totalmente asegurado. Por supuesto, nada mencionó sobre los servicios que ya no prestará el Centenario. Como decían las abuelas: el gobierno de Peña Nieto necesita una limpia… ¿de gabinete?

Fecha: 
Lunes, 18 de Mayo 2015 - 18:00
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Oceanía… choque de trenes

El 4 de mayo pasado ocurrió un choque entre dos trenes en el metro de la ciudad de México, específicamente en la estación Oceanía de la Línea 5. Pasaron casi 40 años desde que ocurrió un accidente en ese sistema de transporte –lo cual habla bien de su nivel de seguridad-, sin embargo, este accidente parece destapar una nueva cloaca acerca de lo mal que se hacen las cosas en nuestro país sin importar poner en riesgo a los usuarios y sin buscar soluciones a fondo. Me explico.

El primer accidente ocurrió en octubre de 1975 en la estación Viaducto de la Línea 2, y según se dice, fue fraguado como un alcance menor para forzar al gobierno de la ciudad para comprar un sistema de seguridad automatizado pero el plan se salió de control, terminando en un choque entre dos trenes en el que hubo 31 muertos y más de 70 heridos, lo que obligó –mediante orden presidencial- a una rápida y mal hecha investigación en la que se fueron por lo más simple: culparon al chofer del tren que alcanzó y lo condenaron a doce años de prisión. En este caso pasa algo similar.

El choque se dio en plena estación Oceanía, donde se encontraba aun un tren detenido porque al tratar de avanzar el conductor detuvo la marcha al ver una lámina en las vías, la cual reportó al centro de control para que cortaran la energía y retirarla sin obtener respuesta. A la estación Oceanía (que está a nivel de calle) se dirigió un tren desde la estación Terminal aérea (que es subterránea), la lluvia caía a plomo y de acuerdo con el conductor de este tren, avanzaba a ciegas porque su limpiador de cabina ¡no funcionaba!  ¿Cómo es que sacan a rodar un tren sin limpiador en días de lluvia plena? El caso es que antes de llegar a Oceanía el tren desciende en pendiente por el Boulevard Puerto Aéreo desde el Cerro del Peñón. De acuerdo con el chofer, al ver al tren en la estación aplicó el freno de emergencia, pero tampoco funcionó plenamente –lo que se afirma también se había reportado-, lo que aunado a la cantidad de agua que caía del cielo, propició que el tren se deslizara hasta la estación y chocara con el otro tren. Afortunadamente el chofer se lanzó al andén antes del choque y a pesar de lo aparatoso de las consecuencias físicas del encontronazo, no hubo muertos, solo 12 heridos que fueron atendidos con premura.

La investigación posterior se dio con prontitud y dejó en claro una serie de contradicciones que inquietan, por decir lo menos. La versión oficial dice que la culpa es del chofer que alcanzó –como en el accidente del ´75- y del encargado de monitorear los trenes en el centro de control, además de que la pendiente previa a la estación Oceanía tiene demasiada inclinación y debe ser corregida –la pendiente existe desde que se inauguró la línea hace casi 34 años y nunca se vio como un problema-, además de señalar que la comunicación con el centro de control funcionaba normalmente. Pero la versión de los choferes involucrados y otros trabajadores es que ese día se les informó que la comunicación con el centro de control estaba fallando, que el tren que alcanzó era reconstruido con partes de diferentes modelos de tren, que había presentado ya varias fallas reportadas –incluyendo de frenos- y que aun así estaba trabajando transportando usuarios. Además se evidenció que el Director del Metro del DF, Joel Ortega, no sabía ni siquiera cuantos años tiene la Línea 5. Ahora el sindicato exige la renuncia de Ortega y el retiro de servicio de los trenes que presentan fallas.

Como se puede ver, la versión oficial genera dudas, ya que las razones no oficiales son más creíbles. Si la pendiente es tan peligrosa, ¿por qué nunca antes generó algún problema para los trenes? Si la comunicación con el centro de control era buena, ¿por qué ambos conductores señalan que no era así? Si el tren estaba en buenas condiciones, ¿por qué medios como el periódico El Universal hablan de fallas constantes reportadas en las bitácoras de las semanas previas? ¿Es cierto que a pesar de que ya había llovido muy fuerte por demasiados días permitieron circular a un tren con el limpiador descompuesto? Difícil encontrar la verdad, ya que se sabe de los constantes piques entre el sindicato y los directivos del metro.

El asunto más importante es la duda que se ha sembrado y que definitivamente tiene campo fértil para florecer: ¿Qué tan seguros son los trenes que transportan a millones de capitalinos en el Metro de la Ciudad de México? ¿Hasta qué punto el STC ha preferido utilizar trenes con fallas medianas y menores a verse superado aún más por la demanda de pasajeros? ¿Cuál es el riesgo real de viajar en el metro capitalino? Está por verse el final de este asunto, no creo que pare en la mera versión oficial, aunque también es probable que pasadas unas semanas el mexicanísimo olvido le dé carpetazo al asunto, por lo menos hasta que se presente otra situación similar, en cuyo caso se repetirán muchos argumentos y muchas quejas que igualmente repetirán destino.

Otro vistazo.

No se necesita ser especialista, solamente tener un mínimo de sentido común. Si alguien demanda desde EUA o donde sea que x persona que encontró en Facebook es su hijo robado hace diez años, lo menos que se puede pedir son pruebas, empezando por la más simple y tan popular en estos días: una prueba de ADN ¡Pero no! En este país alguien dice que x persona es su hija, le notifican a un juez –o en este caso, jueza-, y sin más nada – o quién $abe-, ella manda que la adolescente sea capturada y entregado a quien lo identifica como su hija sin mayor averiguación. ¡Y en esas manos estamos! Obvio, nadie ha sido responsabilizado de la metida de pata, es más, se reanudó el proceso ¡teniendo a cargo a la misma juez que cometió las pifias! Esto colabora a nuestra poca honrosa posición en el ranking de los países con mayor impunidad, donde somos el segundo lugar de acuerdo con un estudio de la Universidad de las Américas de Puebla. Penoso. El país de no pasa nada.

Fecha: 
Lunes, 18 de Mayo 2015 - 16:30
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De Frente y Claro - Apagón Analógico. Decodificador de señal digital, buena opción

Sin lugar a dudas el tema del apagón analógico anunciado para inicio del 2016 es un tema que a todos nos interesa, por ello es importante saber qué es y qué sucederá.

El apagón analógico es la transición de la transmisión de la señal de televisión analógica a la señal de televisión digital terrestre.

Y dado que, como lo establece el mandato constitucional, de forma clara y precisa, que la transición a la Televisión Digital Terrestre (TDT) debe culminar a más tardar el 31 de diciembre del 2015, se hace necesario conocer el cómo se aplicara y más aún, alternativas viables y reales que existan.

En un inicio que se hablaba del tema, se señalaba que el 29 de mayo del 2014, sería la fecha límite para que el apagón analógico se concretara en cinco ciudades del norte de México, como Monterrey, Ciudad Juárez, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros. Pero lo cambiaron para el 29 de noviembre del 2014. Y finalmente para el 31 de diciembre del 2015 en todo el país sólo habrá señales de televisión digital

En el aspecto legal, el artículo V transitorio de la Reforma Constitucional en Telecomunicaciones y Radiodifusión, especifica que es prerrogativa de los poderes de la Unión, poner en marcha las políticas de aprovisionamiento de equipos receptores y decodificadores necesarios para culminar en el plazo señalado el apagón analógico y dictar la migración nacional a las señales digitales.

De esta manera, el denominado programa de transición a la TDT que difundió la SCT a mediados del año pasado, establece como política, la entrega de televisores digitales a los hogares inscritos en el padrón de beneficiarios de los diversos programas sociales de la Sedesol.

Que deben ser entregados los televisores digitales con la transparencia, imparcialidad y efectividad, que la instrumentación de este programa y sus acciones, requieren para beneficio del grueso de los hogares y sus habitantes que lo recibirán para no quedar desprovisto de la recepción de señales de televisión abierta y la reducción de la brecha digital en el país.

La asignación de las televisiones será a los hogares de escasos recursos en los que habitan familias beneficiarias del padrón de Sedesol y sólo se entregará un aparato por hogar. Los beneficiarios recibirán una notificación en la cual se les informará de la fecha y el lugar donde podrán recoger su televisor digital de alta definición.

Esta acción también pretende impulsar a las empresas establecidas en México y fortalecer la generación de empleos, destacándose que el país es competitivo a nivel internacional y tiene alta capacidad de producción con estándares de calidad. Esta decisión del gobierno federal es muy importante

Asimismo como alternativa para tratar de cubrir un espectro mayor, para beneficiar a los habitantes de escasos recursos, está un decodificador de señal digital para televisores análogos, que además de ser un decodificador de señal, permite grabación en tiempo real y programable; USB reproductor multimedia; Control remoto para todas las funciones del equipo; Opción para escuchar solamente en idioma inglés, ver con y sin subtítulos y acceso a diversos programas y películas extranjeras.

Este aparato permitiría beneficiar en cada estado de la República, a quienes no pueden comprar una pantalla o recibirla gratuitamente, ver la televisión en el mismo aparato que tienen, sin que el apagón analógico los afecte. Buena opción.

Fecha: 
Jueves, 29 de Enero 2015 - 17:30
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En Entrevista: Gilberto López Mayer, Director General de Aeronáutica civil SCT

El director general de Aeronáutica Civil de la SCT, Gilberto López Meyer, explica en que consisten los cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU y como promoverán la competencia.

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Lunes, 24 de Noviembre 2014 - 20:15
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En Entrevista: Gilberto López Mayer, Director General de Aeronáutica civil SCT

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Cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU, hipócritas que buscan ganar puntos políticos y propuesta de nueva constitución

El director general de Aeronáutica Civil de la SCT, Gilberto López Meyer, explica en que consisten los cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU y como promoverán la competencia. En el estudio me acompañan Antonio Castro Quiroz y Bernardino Esparza y comentamos sobre los hipócritas que buscan ganar puntos políticos a costa de los 43 normalistas de Ayotzinapa; el ridículo crecimiento de la economía; la propuesta de una nueva constitución. Tere Vale discrepa con una exigencia de Cuauhtémoc Cárdenas. Hugo González pronostica que la licitación por las 2 cadenas de TV abierta acabará declarándose desierta. Mónica Uribe nos platica sobre la semana que tuvo el papa Francisco.

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Fecha: 
Lunes, 24 de Noviembre 2014 - 19:15
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