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El legado de la Fórmula 1

Desde sus orígenes en las carreras llamadas “el Gran Premio de Francia” de 1894, hoy en día la Fórmula 1 representa el máximo premio dentro del mundo automovilístico. Las escuderías y armadoras de vehículos que ahí participan invierten cantidades multimillonarias para el desarrollo tecnológico de sus vehículos monoplazas. Los vehículos y pilotos deben apegarse al reglamento de la F1, que es elaborado por la Federación Internacional de Automovilismo.

Muchos de los avances tecnológicos que se han desarrollado por las escuderías que compiten se han ido incorporando a los vehículos comerciales. El sistema de frenos es uno de ellos, inicialmente los frenos de disco fueron creados para los vehículos F1 debido a que demandaban una capacidad de frenado superior a la que ofrece el freno de tambor. Otros sistemas complementarios como el ABS y el Control de tracción y estabilidad también fueron inicialmente diseñados y probados en los vehículos F1 años antes de que se incorporaran a los vehículos comerciales.

Gracias a la F1 los motores que emplean los vehículos actuales cuentan con mejoras en sus mecanismos para obtener un mayor caballaje. El principal cambio está en la cabeza del motor, en ella se albergan las válvulas de admisión y de escape que anteriormente eran accionadas por un árbol de levas que se ubicaba dentro del monoblock de cilindros. Para los motores F1, la posición del árbol de levas se modificó y se colocó dentro de la misma cabeza, se porta un árbol para cada tren valvular, uno para las válvulas de admisión y otro para las de escape. Dentro de la F1 aparecieron los primeros motores con cuatro válvulas por cilindro, mientras que los vehículos comerciales aún contaban con dos válvulas por cilindro.  Actualmente los vehículos cuentan con motores de cuatro válvulas por cilindro y uno o dos árboles de levas.

La inyección electrónica de combustible es otro legado de la F1, esta tecnología inició en los vehículos F1 y permite que los motores consuman la cantidad ideal de combustible en relación con la cantidad de aire que ingresa a la cámara de combustión, controla de forma precisa lo que se conoce como la mezcla de combustión (tanta cantidad de combustible por tanta de aire). Anteriormente se empleaba el carburador, que permitía un excesivo paso de combustible al motor, aumentando el consumo y las emisiones contaminantes. 

Los mandos al volante son otro aporte de la F1 a los vehículos comerciales, los primeros volantes con botones fueron diseñados para el confort del piloto de F1, se buscaba que el piloto tuviera el control del vehículo en todo momento sin distracciones y evitando movimientos innecesarios para activar o desactivar algunas funciones.

Otros sensores como el de alerta de cambio de carril, sensor de proximidad, sensor de volteo y movimiento del vehículo fueron diseñados en la F1, ahora son muy comunes en los vehículos comerciales actuales.

Pero su principal legado está en los neumáticos, en la F1 se tienen hasta seis variedades de neumáticos disponibles dependiendo de las condiciones de la pista. Cuatro son para pista seca: Neumático superblando, blando, medio y duro. Los otros son para pista húmeda: lluvia extrema y lluvia ligera. Para los neumáticos F1 se han desarrollado diversos compuestos de nylon, poliéster o cauchos para una mejor tracción y adherencia al piso. Muchos de estos compuestos y dibujos de la suela de las llantas para vehículos F1 son adaptados para su uso comercial.

Tal vez, muchos soñamos con ser un piloto de F1, experimentar esa adrenalina que sienten los pilotos en una carrera, conducir un vehículo de ese tipo o tener la fama de ser un piloto reconocido. Cuando despierto de ese sueño, sin darme cuenta conduzco mi camioneta o la moto, ambos con tecnología diseñada para la F1.

Fecha: 
Miércoles, 04 de Noviembre 2015 - 19:30
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GP de México: ¡Tláloc, apiádate!

Después de un Gran Premio de Estados Unidos bastante pasado por agua, en donde el único día en el que pudieron girar con cierta normalidad los veinte bólidos de Fórmula Uno fue precisamente el día de la carrera, los aficionados mexicanos nos empezamos a relamer los bigotes, esperando con impaciencia el próximo fin de semana que será histórico, no sólo para aquellos que gustamos del automovilismo deportivo, sino para el deporte mexicano en general. El día de hoy empezaron a llegar los primeros aviones con equipos y partes de los autos, las escuderías ya están instalándose en los boxes del Autódromo Hermanos Rodríguez y el ambiente empieza a calentarse.

Con Lewis Hamilton y su tercer corona prácticamente amarrada y Mercedes de igual manera con el campeonato de constructores asegurado, la atención de los aficionados se concentrará básicamente en lo que nuestro Sergio “Checo” Pérez pueda lograr en su Gran Premio, después de una seguidilla de buenos resultados en las más recientes carreras.

Es un hecho que el piloto de Guadalajara ha encontrado una madurez y un equilibrio mental muy importantes sobre todo desde su estancia en Force India, el equipo que lo recibió después de que Mclaren prácticamente le diera una patada en el trasero en el 2013. Su estilo refinado de manejo, el cual le permite conservar la integridad de los neumáticos más que casi cualquier otro piloto, aunado a las mejoras de su VJM08 versión “B”, que ha demostrado ser un auto sumamente confiable y razonablemente competitivo, seguramente le darán a “Checo” la posibilidad de lucirse ante su público que sin lugar a dudas lo apoyará frenéticamente durante la carrera.

Sin embargo la preocupación se centra en las condiciones climatológicas que prevalecerán durante todo el fin de semana, y las cuales no son nada promisorias. La posibilidad de lluvia es alta para los tres días de competencia, si bien no se espera que iguale las vistas en Austin, en donde una carrera de lanchas hubiera sido más Ad Hoc con el clima encontrado.

Por otro lado, el equipo Hass F1 estará oficializando la contratación de Esteban Gutiérrez como su segundo piloto al lado de Romain Grosjean, con lo que este otro volante mexicano tendrá una nueva oportunidad de mostrarse en el “Gran Circo”, luego de su paso poco brillante por Sauber, aunque a decir verdad, el regiomontano tuvo poco que hacer en un equipo que se estaba cayendo a pedazos. 

Esperemos que Tláloc se apiade y nos deje disfrutar en plenitud de nuestro Gran Premio.

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Fecha: 
Miércoles, 28 de Octubre 2015 - 16:30
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Fórmula 1

El piloto mexicano de Fórmula Uno, Sergio Pérez vislumbra su futuro en un equipo más competitivo para el 2015, temporada que marca el regreso de México como sede de un Gran Premio. El piloto de la escudería Force India calificó su paso por la escudería McLaren en 2013, como una decisión que llegó en mal momento, pero confía en correr para un equipo que pueda darle un auto más competitivo, incluso capaz de ganar un título mundial.

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Fecha: 
Jueves, 07 de Agosto 2014 - 14:00
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Fórmula 1 en México

El Presidente Enrique Peña Nieto destacó la relevancia que tendrá el regreso de la Fórmula Uno a nuestro país y dijo que pondrá a México en los ojos del mundo. En su gira por Veracruz le acompañó el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez . El mandatario decidió tomar el volante para inaugurar un tramo carretero y le pidió al piloto de Formula Uno le acompañará en el asiento de copiloto, al final de la travesía, Pérez dijo que EPN tiene habilidades como conductor. 

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Fecha: 
Miércoles, 06 de Agosto 2014 - 17:00
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F1: Eccleston libra la prisión

Bernie Eccleston, dueño de los Derechos de Comercialización de la F1, se libró de ir a prisión. Una corte alemana lo obligará a pagar 100 millones de dólares a cambio de frenar el juicio por cargos de soborno y abuso de confianza. Con la decisión no hubo una conclusión de culpabilidad o inocencia del acusado. Los cargos estaban relacionados con un pago de 44 millones de dólares al banquero Gerhard Gribkowsky, para facilitar la venta de acciones de F1 a favor de un comprador de su agrado. El banquero del Bayern LB purga una condena de ocho años por aceptarlo. Ecclestone negó haber cometido delito alguno y dijo que Gribkowsky lo extorsionaba.
 

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Fecha: 
Miércoles, 06 de Agosto 2014 - 17:45
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Fórmula 1

Se acentúa rivalidad Hamilton vs Nico Rosberg. Toto Wolff, director de la escudería Mercedes dice que evitarán órdenes de equipo y el piloto Lewis Hamilton reitera, "a mi me contrataron para correr", en respuesta a la orden de dejarse rebasar por su coequipero al final del GP de Hungría, quien dijo que esa acción le impidió ganar la carrera.

 

Autor:

Fecha: 
Miércoles, 30 de Julio 2014 - 17:45
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Fórmula 1

Espectacular carrera de Lewis Hamilton y Fernando Alonso para acceder al podio pero el vencedor es Daniel Ricciardo de Red Bull. Se acentúa la rivalidad Hamilton vs Nico Rosberg y los mexicanos, Esteban Gutiérrez fuera por falla mecánica y Checo Perez sufre accidente.
 

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Fecha: 
Lunes, 28 de Julio 2014 - 19:00