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CAPUFE, Ofrece ¿Servicios de Excelencia?

Muchas de las dependencias gubernamentales parece que funcionan al "ahí se va". ¿A poco no? ¿Les has pasado al pretender hacer un trámite? ¿Alguien duda de ello?

Es el caso de "Caminos y Puentes Federales, CAPUFE", organismo descentralizado que depende de la Secretaría de Comunicación y Transportes que está a cargo del cada vez más popular licenciado Gerardo Ruiz Esparza, famoso por el caso de la licitación del tren bala México-Querétaro el cual tuvo que revocar el fallo por falta de transparencia en el proceso.

Tengo entendido que CAPUFE es un organismo gubernamental y es el concesionario y operador de una parte del sistema de carreteras de cuota del país, el cual debe "otorgar servicios de excelencia a los usuarios y clientes, con base en estándares de desempeño".

En enero del 2015, el director general de CAPUFE, Benito Neme Sastré señaló que el organismo a su cargo recaudó 25 mil millones de pesos durante el 2014, es decir, recursos económicos tiene.

CAPUFE no es el único organismo de este tipo en país, está también la empresa que opera el Circuito Exterior Mexiquense que es el "conjunto de tramos carreteros ubicado en la zona noreste del área metropolitana de la Ciudad de México conforman el Circuito Exterior Mexiquense (CEM) que conecta las principales autopistas de acceso a la capital (México-Querétaro, México-Pachuca y México-Puebla-Veracruz), así como las zonas de mayor densidad poblacional del Valle de México, en donde se encuentran importantes centros comerciales e industriales en la región norte de la zona metropolitana".

"Concesionaria Mexiquense, S.A de C.V. (Conmex) es la sociedad a cargo de la concesión para diseñar, financiar, construir y operar de febrero de 2003 a diciembre de 2051, el Circuito Exterior Mexiquense."

Esta empresa es también conocida como el Grupo OHL que ha causado tanta controversia por denuncias —para no variar— de corrupción y lo menciono porque me llama la atención de que no es CAPUFE la que opera estos tramos carreteros. No lo sabía.

En fin, entrando al tema que quiero relatar y por supuesto denunciar, es que toda obra nueva, remodelación o modificación es susceptible de causar molestias durante su ejecución y es obligación de quién está a cargo de las obras tratar de vislumbrar el caos que se puede generar si no se planean bien las cosas durante su ejecución, el resultado es como cuento a continuación.

"Es el caso de la obra que por las noches se construye en la autopista México-Cuernavaca y desde el monumento conocido como "El Caminero" hasta la caseta de cobro de Tlalpan en ambos sentidos y debido a las mismas la circulación se desvía por la carretera federal. El lunes en la noche regresando hacia la ciudad de México, después de las diez, efectivos de la policía federal y trabajadores de la empresa que efectúan la obra desvían el tráfico, que todavía es muy fluido a esa hora, hacía la carretera federal por el pueblo de Tres Marías —por cierto, que buena sopa de hongos se come en sus restaurantitos— y claro está, como no hicieron las obras adecuadas para darle fluidez al tránsito pues se forman colas interminables. Una hora y media más de nuestro trayecto realmente no importó pues se convirtió en una buena charla con mis acompañantes...

Quiero suponer que el director general de CAPUFE debe estar enterado del problema que se causa... ¿o No? Es periodo vacacional...

Así pues, OHL, el consorcio español aludido que enfrenta cargos de corrupción y CAPUFE son dos muestras de la ineficiencia del sector que comanda el licenciado Gerardo Ruiz Esparza que ya lleva varios escándalos durante su gestión.

La experiencia que tengo es que adonde se le rasque en la administración federal hay problemas parecidos. Las cosas se van al "ahí se va"... Todos relacionados con presuntos fenómenos de corrupción, ineficiencia, indolencia e impunidad.

Grave. ¿Cuál será la solución?

Fecha: 
Miércoles, 22 de Julio 2015 - 17:00
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Del caso IAVE....Lolita Ayala, Adriana Pérez Cañedo y más

Un escándalo y con justa razón, ocasionó el grave error de CAPUFE (Caminos y puentes federales) generado por su improvisado y avorazado director Benito Neme. Poniendo el dedo en la llaga, el diputado panista Pablo Adame justamente hizo un llamado al Congreso para que pida a la Secretaría de la Función Pública realizar una investigación exhaustiva sobre cómo se licitó el servicio de tarjetas de peaje (o telepeaje) y estamos totalmente de acuerdo con esta exigencia. Lo que nos preguntamos los ciudadanos es: ¿cuales fueron las razones por las que se cambio al proveedor de la tarjeta IAVE si estaba funcionando correctamente este servicio?. La superficial respuesta dada por Neme, es que se había terminado el contrato con tal empresa, que había razones técnicas para hacerlo (dizque para mejorar la interoperatividad) y que se decidió por tal motivo licitar nuevamente el servicio. Siguiente pregunta: ¿y como se hizo la licitación?, ¿la adjudicación del contrato fue discrecional o apegada a la ley? Y me hago estas preguntas porque existe información periodística confiable en cuanto a que curiosamente este nuevo proveedor, el empresario Roberto Lázaro Alcántara Rojas, tiene nexos con el ahora muy cuestionado director de CAPUFE y con grupos políticos cercanos a él en el Estado de México. El resultado de todos estos oscuros manejos fue que millones de personas resultaron afectadas en plena temporada vacacional sin que se hubiera pensado en lo obvio, de menos una campaña de comunicación que orientara a los usuarios. Claro después del niño ahogado se trata de tapar el pozo y así hemos visto al Sr. Neme dando cuanta entrevista ha podido y explicando poco y mal sobre este asunto. Tan débil es la posición del director Benito ante la opinión pública que el mismísimo vocero de la Presidencia Eduardo Sánchez tuvo que salir a hacerle el quite y bajarle presión al asunto. En la conferencia de prensa que se dio al respecto, muchas disculpas, muchos ustedes perdonaran, pero lo que queremos no es eso, sino transparencia en la toma de estas decisiones y de menos un poco de profesionalismo. Digo yo… Ahora si que el detalle que faltaba, si desde hace años ya andábamos mal en lecto-escritura pues ahora resulta que en la prueba Enlace que dio a conocer la SEP hace unos cuantos días hubo un retroceso de más de cinco puntos en la comprensión. Esto quiere decir que cinco de cada diez chavos que entran a la universidad no entienden lo que leen y son insuficientes también en matemáticas. La gran pregunta es ¿Y como se van a revertir estos resultados?, ¿como queremos que se lea más en México si la mayoría ni entiende lo leído?  ¡Otro horror! Hace unos días tuve la oportunidad de conversar con dos queridas amigas de los medios de comunicación, Adriana Pérez Cañedo y Lolita Ayala. Las dos están súper bien conservadas, muy delgadas, arregladas y cuidadas. Lolita comentó que sus cápsulas de salud en Televisa tuvieron un gran éxito, pero que ahora la COFEPRIS inexplicablemente no las ha autorizado para la segunda temporada. Adriana, por su parte, muy contenta por ser la decana de los noticiarios del Canal 11. En fin, me dio gusto verlas… Que bien se ve Ricardo Alemán con su barba de candado, está fuerte, con éxito en su programa La Mudanza los domingos en Televisa y muy amoroso con su mujer, la también periodista Estela Libera ¡Gran pareja!... La recomendación de la semana: en Masaryk y Temístocles, justo en medio de la zona afectada por Víctor Romo (mejor conocido como el bombardero de Polanco), contra viento y marea abre sus puertas diariamente el Coffee Bar. Para desayunar o tomar un bocadillo al medio día es un lugar perfecto. No se pierdan sus cuernitos rellenos de queso panela, yerbas finas y aceite de oliva, o sus burritos de queso manchego y jamón, las galletas y los postres simplemente deliciosos. Pero lo mejor: ¡el café!, de muy distintas variedades, para llevar en grano o molido. Capuchino, espresso, “americano” o latte, en fin en todas sus formas ¡excepcional!  Desde luego hay terraza para fumar… Y hasta aquí hoy. Besitos a los niños.

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Fecha: 
Viernes, 08 de Agosto 2014 - 18:30

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