Se encuentra usted aquí

avión

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

¡Mira quien viene a cenar!

Cuando Calderón compró el avión Dreamliner  lo último que imagino es que iba a heredar el argumento propagandístico más poderoso e importante a su acérrimo rival.

Para el hoy presidente aquella frase: “Este avión no lo tiene ni Obama”, le fue muy redituable en campaña, pero ese efecto ha sido mínimo comparado con lo que hoy aporta a su gobierno; Es el el avión presidencial, el bien más preciado de la 4T.

Suena tan irreal. Prácticamente todo el país este en vilo por un avión, el tema no es lo que cuesta, es lo que representa, pues es el símbolo más visible de la corrupción del pasado, así como en el futuro habrá símbolos que representen las corruptelas de la presente administración.

Y el avión ha servido para todo menos para volar y en el último capitulo de esta serie vimos como los principales empresarios de México fueron “invitados” a cenar con el presidente que les “solicito” cortésmente su “apoyo” para que compraran boletos para la famosa rifa del avión y con este evento arrancó el Teletón Aéreo 2020 y le pongo fecha porque no duden que cada año se recurra a esta estratagema y se vuelva la tarea prioritaria de la lotería nacional.

En la famosa cena se le entregó una hoja sin membrete, ni siquiera un triste logo, una carta compromiso, a cada comensal para que señalara los montos con los que “deseaba cooperar” para participar en la famosa rifa del avión - sin avión. 

Las cantidades ya estaban fijadas por el anfitrión: $20 millones, $50 millones, $100 millones y $200 millones. 

Hasta aquí va la novela, mientras tanto en la realidad…

Estos últimos días me di a la tarea de platicar por separado, de manera individual con varios amigos y conocidos empresarios para conocer de primera voz cual es opinión y su percepción de todo lo que está sucediendo, como en todo, encontré posturas radicales y otras centradas, equilibradas pero nadie defendió ninguna de las acciones que ha emprendido el Gobierno de México.

En el fondo los empresarios tienen miedo de que se les castigue vía fiscal o penal por ser disidentes, tienen miedo de la extinción de dominio, le temen a que si manifiestan cualquier tipo de inconformidad o participan como oposición al régimen pierdan en días, tal vez en horas lo que han construido con gran esfuerzo, en una vida, en algunos casos son empresas de muchos años, heredadas por generaciones.

Entonces deciden nadar de muertito y dejar que las cosas vayan pasando y tratar de ajustarse lo mejor posible a las circunstancias, esa es la postura en lo general.  

Hacerse chiquitos, no tomar riesgos, sobrevivir, buscar un refugio y esperar a que pase la tormenta. 

Lo que escuche de estos empresarios también debe ser el sentir de los asistentes a la cena más cara de la historia del mundo, pues por unos tamalitos y atolito de ese que tanto gusta repartir al gobierno en turno, el consumo mínimo fue de 20 millones y ni como decir que no. Muchos deben de seguir indigestos, por que hasta donde se sabe ni una sal de uvas les dieron.

Brillante manera de vender boletos de una rifa, demuestra que el presidente tiene más salidas que un corral viejo.

Fecha: 
Jueves, 13 de Febrero 2020 - 13:50
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Jueves, 13 de Febrero 2020 - 16:05
Fecha C: 
Viernes, 14 de Febrero 2020 - 05:05
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

El Conservadurismo del Presidente

“… En política, se denomina conservadurismo al conjunto de doctrinas, corrientes, opiniones y posiciones, que favorecen tradiciones​ y que son adversas a los cambios políticos, sociales o económicos radicales, oponiéndose al progresismo. En lo social, los conservadores defienden valores familiares y religiosos.”.

En la conferencia mañanera del 5 de febrero el presidente de México expresó y anunció:

“Es muy lamentable que en los últimos tiempos se haya dejado en el olvido estas fechas cívicas, históricas. Los niños de las escuelas, hasta de secundaria, hablan de los puentes, pero no del porqué no asisten a la escuela un viernes, un lunes, como acaba de suceder; y resulta que hoy, día 5 de febrero, nadie recuerda que se promulgó la Constitución”.

“Para nosotros es un hecho histórico de gran relevancia. Por eso anunció que terminando el ciclo escolar actual voy a proponer reformas, cambios, para regresar a las fechas históricas para que sea festivo el día en que se conmemora una fecha histórica, desde luego las más importantes, las trascendentes”.

Así pues, me parece que proponer que las fechas “más relevantes” del calendario cívico se conmemoren ―como se celebraban antes― es una propuesta que implica volver al pasado. Favorece tradiciones y por tanto es una propuesta conservadora… ¿O no? En ese aspecto el presidente de México muestra su lado conservador, lo cual no tiene nada de malo. En fin, para el presidente son hechos históricos de gran relevancia. Por eso anunció lo que anunció… 

Las fechas más relevantes del calendario cívico son: 5 de febrero (Constitución); 21 de marzo (natalicio de Juárez); 1 de mayo (día del Trabajo); 16 de septiembre (Independencia); 20 de noviembre (Revolución) y 1 de enero (año nuevo). Por supuesto que hay muchas otras fechas del calendario que no son oficiales, pero los mexicanos las aprovechamos con sus beneficios inherentes. Principalmente para el esparcimiento ―pues no todo es trabajo― y la industria más beneficiada es por supuesto la que no tiene chimeneas: ¡Turismo! El turismo interno principalmente. ¿Qué sería de Acapulco sin los puentes; gracias a ellos se genera una derrama económica importante? ¡Ya estaría muerto! que, de por sí, la actividad económica anda de capa caída.. Para el 2020 el calendario de días festivos y puentes se puede conocer en esta liga.

foto_2_articulo_del_6_de_febrero.jpeg

Acapulco 5 de febrero de 2020

Para decirlo francamente estas conmemoraciones sólo les importa a los políticos ―para sus discursos― y bueno, ¡está bien que los pronuncien!, pero en mi opinión el pueblo “bueno y sabio” está muy ocupado para llevar el sustento a la casa y que no los asalten a cualquier hora del día y dudo mucho que les importe conmemorar.

Realmente, ¿a quién le importa celebrar la promulgación de nuestra Constitución? sí se viola un día y el otro también y para defendernos tenemos a los Tribunales Federales que trabajan a todo vapor, por medio del Juicio de Amparo y cuyo deber es proteger a los ciudadanos de los derechos humanos y derechos fundamentales establecidos en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Así, el denominado juicio de amparo en México, es un medio de control de constitucionalidad de los actos emitidos con motivo del ejercicio de poder previsto por el ordenamiento jurídico mexicano. ¡Eso si hubiera que celebrarlo!

Me parece que hay cuestiones mucho más importantes y urgentes en que el Presidente debiera dirigir su atención y todas sus fuerzas, por ejemplo, que los programas sociales funcionen con el mínimo de molestia para la población, sobre todo para los adultos mayores y los incapacitados, que cuando menos en Acapulco, a pesar de los esfuerzos que hace el personal de la Secretaría de Bienestar que no dispone de los elementos tecnológicos básicos y los adultos mayores e incapacitados tiene que pasar días y horas para que los atiendan en unas instalaciones mal acondicionadas. Les puedo garantizar que las 800 personas que vi pasar hoy, les importó un bledo que fuera 5 de febrero.

Entonces la pregunta es: ¿Cuánto afecta a la economía, ahora tan vulnerable, la propuesta neoliberal todavía vigente de crear puentes vacacionales? Propongo que el Secretario de Turismo, Miguel Torruco o el de Guerrero, Ernesto Rodríguez Escalona den su opinión. ¡Con números, no con ocurrencias!

Fecha: 
Jueves, 06 de Febrero 2020 - 09:30
Contenidos relacionados: 
REFORMAS CONSTITUCIONALES CON AMLO
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Jueves, 06 de Febrero 2020 - 11:45
Fecha C: 
Viernes, 07 de Febrero 2020 - 00:45
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

¿Es un honor volar con Obrador?

La investigadora e historiadora Beatriz Gutiérrez de López se pronunció indignada por la decisión de un jefe de familia que decidió bajarse del avión de Aeroméxico cuyo vuelo 507 tenía como destino Villahermosa, Tabasco.

El pasajero que decidió bajarse del avión, lo hizo por motivos de seguridad.

El episodio amerita comentario para analizar objetivamente la costumbre del presidente de utilizar vuelos comerciales para transportarse dentro de la república.

Todo jefe de estado, pero especialmente el presidente de México, es potencial blanco de atentados contra su vida.

Basta con echarle un vistazo a la estadística de homicidios impunes en México, para confirmar que la cancion de Jose Alfredo Jiménez tiene macabramente la razón: En México, la vida no vale nada.

Es mucho más fácil atentar contra el presidente de México aprovechando su franciscana costumbre,  porque los aviones comerciales no cuentan con la protección que el Estado Mayor Presidencial brindaba a las aeronaves que prestaban servicio al Estado Mexicano en forma exclusiva.

Un grave error del Presidente Andres Lopez, ha sido el de condenar todo uso de aviones oficiales, en vez de condenar únicamente el abuso ofensivo cometido por individuos como Vicente Fox, Felipe Calderon y Enrique Peña Nieto.

Una cosa es utilizar debidamente los aviones del gobierno mexicano, y muy otra son los abusos cometidos por Marta Sahagun que atascaba de gorrones y además ordenaba comida costosisima de los mejores restaurantes de Europa durante sus giras internacionales.

Lopez Obrador es el único jefe de estado en el mundo entero, que no utiliza las aeronaves oficiales para agilizar y hacer más eficaz su trabajo como presidente de la república.

La indignación de la historiadora y escritora Beatriz Gutierrez de Lopez es comprensible pero es infundada.

El jefe de familia que decidió abandonar el avión en que viajaba el presidente López, lo hizo por motivos de seguridad familiar, porque se dio cuenta de que, volar en el mismo avión que el jefe del estado mexicano, implica un riesgo de muerte para su familia y para el.

Casualmente el 4 de junio de 1969, otro político tabasqueño, Carlos Alberto Madrazo Becerra, viajó en el vuelo 704 de Mexicana de Aviación con destino a Monterrey y murió durante el viaje, porque fue víctima de un atentado con bomba.

Curiosamente en el mismo vuelo viajaba el campeón de tenis mexicano, Rafael el Pelón Ozuna.

Es muy probable que Andres Lopez haya sido amigo de Carlos Alberto Madrazo Becerra, porque en aquel entonces, nuestro actual presidente militaba en el Partido Revolucionario Institucional, del que Madrazo fue presidente, además de ser gobernador de Tabasco postulado por el mismo partido.

El Estado mayor Presidencial, no ha desaparecido, sino solamente se ha hecho menos ostensible, porque es obvio que López Obrador no viaja solo y su alma,  y el pueblo bueno y sabio no es el que lo cuida.

Lo increíble es que se haya generado un debate tan enconado a raíz del supuesto “desaire” hecho al presidente por ese jefe de familia que ha preferido la seguridad de los suyos, que disfrutar el “honor” de volar con obrador.

Las primeras que debieron oponerse a esta política pública caprichosa de Lopez Obrador, fueron las aerolíneas privadas cuya obligación es anteponer la seguridad de sus pasajeros a los caprichos del presidente en turno.

Si la gente se detuviera a pensar con seriedad, las personas que vuelan en aviones comerciales por necesidad o por placer, deberían rechazar la costumbre presidencial de darse baños de pueblo viajando como franciscano humilde, poniendo con ello en peligro la vida de decenas de personas inocentes.

Debe quedar claro que el jefe de familia que decidió bajarse del avión en que viajaría López Obrador no lo hizo ofendiendo al presidente, ni expresandole antipatía o asco; lo hizo POR SEGURIDAD.

Y en cuanto a seguridad se refiere, tuvo toda la razon del mundo.

La Señora Beatriz Gutierrez de Lopez puede sentirse aliviada de que su marido no fue humillado ni ofendido ni desairado ni increpado ni segregado por el jefe de familia multicitado.

En la epoca de Luis Echeverria las cosas eran peores, porque el estado mexicano no tenía un avión presidencial,  en consecuencia de lo cual, Echeverria requisaba aviones comerciales PERO SIN PASAJEROS, para viajar por el mundo promoviendo su candidatura a Secretario General de la ONU que por cierto, es lo mas INUTIL que existe.

San Evo Morales, con todo lo indígena y todo lo humilde que se proclama, viajaba en aviones oficiales por toda Bolivia y al extranjero.

Los socialistas hermanos Castro (los de Cuba, no los cantantes), también cuentan con una flotilla de aviones oficiales que utilizan según amerite la ocasión en vuelos locales o internacionales.

Sin duda alguna, los jefes de estado de los países que se cuentan entre las 15 economías más importantes del mundo, utilizan aviones oficiales para optimizar el rendimiento de su trabajo.

Las horas que desperdicia  López Obrador jugando a hacerse el humilde utilizando vuelos comerciales,  ¡son horas en las que NO TRABAJA!

Si utilizara los aviones oficiales del estado mexicano, podría tener juntas de trabajo durante los vuelos; podría  comunicarse con otros jefes de estado, con gobernadores, líderes parlamentarios, empresarios, jueces y el sinfín de personalidades que necesitan mantener contacto estrecho con el jefe de estado.

Volar con Obrador no es un honor, es un peligro grave  tanto para el presidente, como para los pasajeros que de buenas a primeras se ven de pronto en el mismo avión, con la diferencia de que no todos los pasajeros tienen el valor civil del jefe de familia que, SIN OFENDER AL PRESIDENTE, decidió poner a los suyos a salvo “por si las dudas”.

chavezmontesmessnerjulio@yahoo.com

 

Fecha: 
Miércoles, 05 de Febrero 2020 - 11:50
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Miércoles, 05 de Febrero 2020 - 14:05
Fecha C: 
Jueves, 06 de Febrero 2020 - 03:05
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

La rifa del Avión Presidencial un problema autoimpuesto / Hugo Páez

● Se complica la rifa del Avión Presidencial pero es un hecho, no una de las opciones propuestas por el presidente López Obrador. 

● La Ley Orgánica de Lotería Nacional solamente permite la rifa de dinero en efectivo no en especie. 

● La Secretaria de Gobernación Olga Sánchez Cordero tendrá que modificar la ley a todo vapor para el sorteo del 5 de mayo de este año. 

● Diputados y senadores convocados por Mario Delgado Carrillo comprarían una serie de 10 mil pesos, sin embargo hablamos del equivalente a una emisión de seis series, con un costo 12 veces mayor que un cachito de un Sorteo Superior de Lotería. 

● El hecho es que la ocurrencia ya dio vuelta al globo y se ha ridiculizado la imagen de México asociada a la de un presidente que trata de solucionar el problema con una rifa. 

● Las prisas de la rifa del TP-01 presiona a los promotores de la venta del avión para encontrar un arreglo a la brevedad y así evitar la complejidad de un sorteo de este tipo. 

● Algunos insisten en ver la posición del presidente como una estrategia para desviar la atención de los problemas acumulados a menos de un mes del segundo año de gobierno. 

● Los más visibles son el abasto de medicinas que solamente existe en el discurso, la acusación en falso al director del Hospital Infantil, el nuevo brote de protesta social iniciado por Javier Sicilia y la familia LeBaron, la compleja puesta en marcha del Insabi y el incontenible crimen organizado.

Autor:

Fecha: 
Miércoles, 29 de Enero 2020 - 18:20
Contenidos relacionados: 
Los dos aviones de López Obrador
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Miércoles, 29 de Enero 2020 - 20:35
Fecha C: 
Jueves, 30 de Enero 2020 - 09:35
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Comprar el 787-8 Dreamliner fue un exceso

Desde que se anunció que el Gobierno Federal compraría un nuevo avión presidencial, en julio de 2012, propuse que se adquiriera un jet ejecutivo para un máximo de 18 pasajeros y no un avión similar a los que usan las más importantes líneas aéreas del mundo o algunos gobernantes de países más ricos que el nuestro.

Es obvio que mi propuesta cayó en oídos sordos porque no me hicieron caso el entonces presidente Felipe Calderón, el que fue su secretario de la Defensa, Guillermo Galván, su secretario de Hacienda en turno, José Antonio Meade, y los legisladores federales que autorizaron la partida presupuestal para su compra.

Bajo el argumento de que se trataba de un asunto de seguridad nacional, decidieron comprar el avión más sofisticado hasta entonces construido, el Boeing 787-8 Dreamliner.

El avión lo compró Banobras por 218.7 millones de dólares que luego lo arrendó para al Gobierno Federal por 15 años, que asumió el compromiso de seguir pagándolo con recursos públicos hasta el 2027.

El Gulfstream 650 que sugerí comprar costaba entonces 65 millones de dólares y podía volar una distancia de casi 13 000 kilómetros a casi la velocidad del sonido, pero para quienes decidieron gastar casi 220 millones de dólares en el 787 no era lo suficientemente bueno para transportar a un presidente mexicano.

Hoy, en Gulfstream 650 nuevo se vende en unos 70 millones de dólares, mientras que un 787-8 está en 418.4 millones, casi seis veces más, sin las adecuaciones de un transporte ejecutivo.

A pesar de que adquirir el 787-8 fue un exceso, aún hoy hay quienes defienden su compra alegando que un presidente de México no merece menos que ese tipo de avión.

Sin embargo, muchos jefes de estado y/o gobierno viajan en aviones menos lujosos y costosos que el que compró Calderón.

El presidente y la canciller de Alemania viajan en Airbus A340-313X VIP que nuevo se vende en 270 millones de dólares.

El presidente de Argentina usa un Boeing 737-500. Este modelo está descontinuado y uno usado puede adquirirse en 3.5 millones de dólares.

El primer ministro de Canadá tiene a su disposición un Airbus A310-300, modelo que también está descontinuado.EE

El presidente chileno se transporta en un Boeing 767-300 ER que nuevo cuesta 218 millones de dólares.

El presidente de China, que es la segunda potencia económica mundial, vuela en un Boeing 747-8 que se vende en 419 millones de dólares.

El presidente de Corea usa un Boeing 747-400 que vale 260 millones de dólares.

El rey y el primer ministro de Dinamarca comparten un Bombardier CL-604 que cuesta 35 millones de dólares.

Francia: Airbus A330-200 de 239 millones de dólares.

El presidente y el primer ministro de la India utilizan un Boeing 747-400 que nuevo se vende en 260 millones de dólares.

También comparten el mismo avión el presidente y el primer ministro de Irlanda, un Learjet 45 que se puede comprar en; 13 millones de dólares

Lo mismo sucede en Italia, donde el presidente y el primer ministro vuelan en un Airbus319 CJ VIP que vale 51 millones de dólares.

El emperador y el primer ministro de Japón cuentan con un Boeing 777-300ER que hoy se vende en 218 millones de dólares.

Quien afirme que la compra del 787-8 no fue un exceso realmente ha de creer que el de México es un gobernante superior a los de otros países.

Twitter: @ruizhealy

Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy

Instagram: ruizhealy

Sitio: ruizhealytimes.com

Secciones:

Fecha: 
Miércoles, 29 de Enero 2020 - 08:50
Contenidos relacionados: 
El avión presidencial y sus costos
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Miércoles, 29 de Enero 2020 - 17:35
Fecha C: 
Jueves, 30 de Enero 2020 - 04:50
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Los dos aviones de López Obrador

Los dos aviones de López Obrador 

    _________________________________

El avion TP01 regresa a México.

En realidad estamos en presencia de dos aviones:

El traído y llevado TP01, y el avión de fantasía  que nos da el presidente López Obrador para ocultar sus ambiciones personales distrayendo a la opinión pública.

Su decisión de viajar en líneas aéreas comerciales, NO ES GRATIS ni más barato para los contribuyentes.

Por alguna razon sera que hasta San Evo Morales viajaba en el avión presidencial de Bolivia mientras estuvo al frente de ese país.


¡Quien en su sano juicio puede imaginar a Angela Merkel o a Lulla da Silva, o a Cristina Fernández  adaptando su agenda de trabajo a la disponibilidad de boletos en Lufthansa, Avianca o Líneas Aéreas Argentinas para poder realizar sus tareas oficiales!

López Obrador ha venido utilizando el escandalo mediatico del TP01, para darnos el avión con el que oculta sus múltiples maniobras electoreras con intenciones futuristas.

Basta leer algunos artículos del Código Civil Federal, del Código Penal Federal y de la ley de la Lotería Nacional, para darse cuenta de la magnitud de la farsa montada por López Obrador para distraer a la opinión pública.

La venta del avión TP01 está prohibida por el artículo 2270 del Código Civil Federal que a la letra dice:

Artículo 2270.- “La venta de cosa ajena es nula...

López Obrador tampoco puede rentar el avión, ya que lo  prohíbe el artículo 2480 del mismo código que a la letra dice:

Artículo 2480.- “El arrendatario NO PUEDE subarrendar la cosa arrendada en todo ni en parte, ni ceder sus derechos SIN EL CONSENTIMIENTO DEL ARRENDADOR...”

Por la misma razón no puede convertirlo en el primer avión “de tiempo compartido” cediendo a 12 millonarios para que lo ocupen como mejor les parezca.

No lo puede catafixiar con el gobierno de Estados Unidos a cambio de medicamentos; medicamentos para cuya compra, Lopez Obrador ha desviado los recursos necesarios, destinarlos  a la compra de votos a través de sus programas clientelares como Jóvenes Construyendo el Futuro de AMLO o el Banco para el Bienestar de AMLO...


La reina de sus  fantasías aeronáuticas, es la de la mentada RIFA.

#AMLO, alias “el recto” dijo que va a ordenarle a la Lotería Nacional que rife el TP01 mediante la emisión de seis millones de billetes con un costo de $500.00 cada uno.

Esta falacia  queda desmentida además por el artículo 2º de la Ley Orgánica de la Lotería Nacional que a la letra dice:

Articulo 2º.- “El objeto del organismo es apoyar económicamente las actividades a cargo del Ejecutivo en el campo de la asistencia pública destinando a ese fin los recursos que obtenga mediante la celebración de sorteos con premios en efectivo.”

Y mientras el ex fósil universitario que hoy habita el Palacio de los Virreyes de la Nueva España nos da el avion con otro avión, ¿por qué motivo Boeing no abre la boca?

¿Por que permite Boeing que López Obrador diga que el dinero que se obtenga de la venta del TP01 se va a destinar a la compra de los  medicamentos que el mismo le quitó a los niños con cáncer, o para devolverle al pueblo lo robado para engordar a MORENA?

El dueño del TP01 es Boeing Corporation.

El estado mexicano le sigue debiendo la renta a Boeing.

López Obrador ha mentido haciendo creer que la flota de aviones y helicópteros del estado mexicano, se destina únicamente para diversión y placer de los presidentes “de antes”.

Una cosa es la logística del gobierno que exige medios de transporte propios, y otra la diversión turística a costa de los contribuyentes.

Nos ha costado muchisimo mas el capricho de Obrador, que si hubiera destinado  el TP01 al uso legalmente previsto como transporte presidencial dedicado al servicio de los mexicanos.

 

Lo malo del TP01 no fue su adquisición sino el uso indebido que le dieron el comandante Borolas y Enrique el Hermoso, llenándolo de gorrones  y usándolo para sus excesos.

La falsa humildad de López Obrador (que lo que menos tiene es ser humilde), es mucho más costosa, porque cada vez que utiliza aviones comerciales para transportarse, pone en peligro a todos los pasajeros porque el, como jefe de estado, es una víctima potencial de cualquier atentado.

Lo anterior sin olvidar que  al peje lagarto no lo cuida el pueblo bueno y sabio, sino el mismísimo Estado Mayor Presidencial que lo único que ha dejado de usar, es su antiguo nombre; y si no, que se lo pregunten a Evo Morales que tampoco fue protegido por el pueblo bueno y sabio cuando el pueblo boliviano lo echo fuera por su fraude electoral de octubre pasado.

O sea, que el Peje Lagarto viaja con una comitiva que no por no ser tan ostensible, deja de ser comitiva (1).

Cómo puede usted ver,  aquí se trata de dos aviones:

El avión TP01, y el avión  de fantasías que López Obrador  le da a los millones de amlovers,  pejezombies, clientes electorales del Banco para el Bienestar de AMLO,  y jóvenes construyendo el futuro de AMLO, desviando fondos que le ha quitado a programas sociales y de gobierno que funcionaban bien,  para aprovecharlos en la compra de votos a su favor.

López Obrador no lidera ninguna  “cuarta transformación”; encabeza la cuarta decepcion.

1.- Fox decepcionó a quienes le creyeron que perseguiría a las tepocatas, víboras prietas y alimanas.

2.- Calderón decepcionó a quienes creyeron que su promesa de batirse a muerte contra los criminales, significaba luchar contra ellos en vez de batirse en su mismo cochinero.

3.- Peña Nieto decepcionó a quienes creyeron en su telenovela con todo y su primera madame de utileria.

 

López Obrador viene encarnando la cuarta decepción consecutiva.

¿No mentir, no robar, no traicionar?

Basta leer los artículos de las leyes que aquí he puesto a su vista  para evidenciar que “el recto” miente; que su supuesta enajenación, renta o rifa  del TP01 es un robo y un fraude, y que su avión de cuentos y fantasías es una traición a la esperanza de quienes  han creído y siguen creyendo en el.

Y mientras tanto Boeing nada dice...

Y el fiscal general autónomo, tampoco abre la boca...

    _________________________

(1) Comitiva. Dícese de un grupo de individuos que sigue a ricos y poderosos como la cauda de un cometa, y que además de viajar a su costa, se entregan con denuedo a la actividad comitiva de comer de gorram, como la comitiva de López Obrador.

chavezmontesmessnerjulio@yahoo.com









 

Fecha: 
Miércoles, 22 de Enero 2020 - 08:45
Contenidos relacionados: 
Ya me vi en el avión presidencial!
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Miércoles, 22 de Enero 2020 - 11:00
Fecha C: 
Jueves, 23 de Enero 2020 - 00:00
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

De Frente Y Claro: AVIÓN PRESIDENCIAL, LA REALIDAD SOBREPASÓ A LÓPEZ

Sumando López una más de sus Promesas y Compromisos incumplidos de campaña, por no decir mentiras. Ahora tocó el turno a la venta del avión presidencial, del cual juró y perjuró que lo vendería, inclusive ya hay muchos mexicanos a la espera de que lo haga, porque les prometió, que el dinero de la venta, sería para ayudarlos. Pero más les valdría conseguirse mejor unas sillas y libros para esa espera, porque como van las cosas, será la historia sin fin, me canso ganso.

Lo que cada día queda más claro, es que esto de la venta del avión presidencial ha sido un engaño más de López a quienes han creído en él, a esos ilusos que le dieron su voto y su confianza, mientras que él los engañaba con su “Lo voy a vender” que no fue sino un botín político más de tenerlos esperando, y generando igual o más gastos tenerlo en Estados Unidos, que usarlo. Finalmente, la Realidad no solamente alcanzó a López, sino lo sobrepasó y aplastó.

EL ENGAÑO

Con su falsa promesa que cacareó en campaña, ya en funciones a partir del 1 de diciembre del 2018, ordenó que el 3 de diciembre, el avión presidencial fuera enviado al Aeropuerto de Logística del Sur de California, en Estados Unidos, donde según él, ahí se lograría ponerlo a la venta para compradores internacionales, al menos así lo declaró.

Pero, insisto, la Realidad ha superado sus mentiras, pasados 12 meses y NO VENDERSE, volvió a intentar engañar, afirmando el 24 de diciembre del 2019, que no es fácil porque es "muy grande y costoso", "ha llevado tiempo; no es fácil conseguir clientes".

En el transcurso de ese año perdido, solamente generando gastos de millones de pesos para este “austero” gobierno, siguió dándoles a sus chairos que le creen, atole con el dedo, como el 8 de octubre del 2029, al asegurar desde su pulpito de la mañanera, que había un interesado en comprar el avión que el expresidente Felipe Calderón Hinojosa adquirió al final de su gobierno y que tuvo un costo de 7,000 millones de pesos. 

Obviamente, como siempre hace, no dio la información completa, agregando que la Organización de las Naciones Unidas (ONU) acompañaba al gobierno federal en el proceso de venta. “Se hizo una licitación, intervinieron empresas, al final hay ya una empresa interesada en la adquisición, esto requiere de elaborar avalúos, está en proceso de revisión el funcionamiento del avión porque no se puede vender algo que no esté en buen estado”.

Por su parte y siguiendo con el engaño, el 20 de julio del 2029, Jorge Mendoza, director general de Banobras, informó que había seis interesados en adquirir el avión presidencial, todos ellos particulares y provenientes de Estados Unidos. Que se estaban checando las propuestas para saber de dónde provenían los recursos, la seriedad de cada una de las ofertas, para después hacer una recomendación al gobierno federal de cuál podría ser el comprador, pero al igual que López, no dio más información, y obviamente no se concretó la venta.

DE VENTA A TRUEQUE

Y como si fuera esa serie de TV, ¡¡Aunque usted no lo crea!!, López sale con otra Ocurrencia más, asegurando que le ha ofrecido en venta el avión presidencial a Donald Trump, incluyendo con la alternativa de que el avión pueda ser pagado en especie. Un Truque para ser claros. Afirmando; “Si estamos haciendo gestiones con el gobierno de Estados Unidos: les entregamos el avión y paguen en especie, necesitamos ambulancias, equipos de rayos equis, tomógrafos, entre otros”.

Como segunda Ocurrente alternativa agregó: que ha invitado a empresas nacionales a que adquieran el avión presidencial: “Ya he hablado con algunos, en una reunión que hubo hice el planteamiento, son 12 partes y el avión se queda en México, ellos le podrían dar un uso adecuado y nos ayudan porque de alguna manera ese dinero lo podríamos etiquetar para equipo médico, a todo lo que hace falta para mejorar la atención en hospitales públicos para la gente que más lo necesita”. Y su tercera, será rentarlo. 

COSTOS DE LA OCURRENCIA PARA VENDERLO

De acuerdo a lo que se ha informado, tener el avión 13 meses en Estados Unidos generó costos por mantenimiento de la aeronave de 28 millones de pesos, 13 millones por conservación y 15 de mantenimiento, de acuerdo a lo señalado por el general Manuel de Jesús Hernández González, comandante de la Fuerza Aérea Mexicana.

Asimismo, el director general de BANOBRAS, Jorge Mendoza, dio a conocer que al cierre del 2019 el gobierno mexicano gastó mil 833 millones de pesos en el pago de deuda más intereses del avión presidencial TP-01. Y que aún se tiene un remanente de deuda de más de dos mil 700 millones de pesos, lo cual se tendría que pagar hasta 2027. Al lograr venderlo, se pagaría ese remanente de deuda.

Cuando, estimado lector, esos 28 millones que se gastaron en tenerlo en los Estados Unidos, bien podrían haberse utilizado en comprar medicamentos que tanto urgen.

PUESTA EN VENTA ¿VERDAD O MENTIRA?

Pero surgen muchas dudas de toda esta historia, que bien podría ser una farsa, una mentira, de acuerdo a lo difundido por El Heraldo TV, “Avión presidencial no ha estado en venta, asegura administración del Aeropuerto de EU”. “Francisco Villalobos, corresponsal de Heraldo Media Group en Estados Unidos, destacó que desde que se puso en venta el Avión presidencial no se ha recibido ninguna oferta, además de que el personal de la administración del aeropuerto de Victorville, California ha manifestado que no está a la venta. 

Después de que se diera a conocer que el avión presidencial “José María Morelos y Pavón” regresaría a territorio nacional, el colaborador explicó que, de acuerdo a su investigación, la administración le informó que la aeronave no le pertenece al gobierno de México, sino está por arrendamiento con la empresa Boeing. El gobierno mexicano tiene un arrendamiento con Boeing, por eso estaba en un estacionamiento de la empresa. También dio a conocer que hasta el momento no se ha presentado ningún comprador, aunque Jorge Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras)dijera durante la conferencia mañanera que por lo menos 12 personas han querido adquirir el avión”.

Y nuevamente, de las benditas redes sociales, agregó un twitter, sobre el tema: “El señor no puede vender ni madres, salvo una deuda, el avión no es propiedad del país, la deuda sí. El uso del lenguaje técnico es para engañar incautos, muy al estilo del anciano. ESTÁN VENDIENDO UNA DEUDA CON ALAS. LO MÁS QUE PUEDEN LOGRAR ES NO SEGUIR PAGANDO”.

En fin, eso de la venta del avión, todo indica que ha sido, hasta ahorita, un engaño más de López, burlándose de los que creyeron y confiaron en él, porque la otra gran parte de mexicanos pensantes, no le creímos. Y de la mentira pasar a las Ocurrencias de que lo compren en grupo, rentarlo o hacer un trueque, son en verdad ganas de exhibirse ridículamente. 

Lo que me lleva a pensar que a López lo asesoran mal, o que fiel a su terquedad nata que tiene, él sea solamente quien toma las decisiones y a sus asesores no los toma en cuenta, convirtiéndolo en “EL Solitario De Palacio”. Ustedes que piensan estimados lectores.

carlosaguila_franco@hotmail.com

@CarlosAguilaFra

 

 

Fecha: 
Viernes, 17 de Enero 2020 - 11:55
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Viernes, 17 de Enero 2020 - 14:10
Fecha C: 
Sábado, 18 de Enero 2020 - 03:10
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Será muy difícil deshacerse del ex avión presidencial

-Comentario "Eduardo Ruiz-Healy" del Jueves 16 de enero de 2020-#RuizHealyTimes www.ruizhealytimes.com

#RuizHealyTimes
www.ruizhealytimes.com

 

Fecha: 
Jueves, 16 de Enero 2020 - 19:15
Contenidos relacionados: 
El avión presidencial y sus costos
Difícil será deshacerse del ex avión presidencial TP-01
Morena y el avión presidencial
Redes sociales: 
0
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Difícil será deshacerse del ex avión presidencial TP-01

El gobierno mexicano ha diseñado un folleto que está distribuyendo entre quienes pueden ser potenciales compradores del Boeing 787 que durante casi tres años operó como el avión presidencial.

El folleto incluye 15 fotografías a color que muestran al avión por fuera y por dentro, y textos que lo presentan como un extraordinario producto.

Entre los textos ocional están los siguientes:

  1.  De avión presidencial al pináculo de la aviación empresarial del mundo – Boeing 787 Dreamliner.
  2.  Usted, sus ejecutivos, sus principales productores, sus vendedores élite, así como sus más preciados socios, podrán disfrutar de una experiencia de viaje reservada hasta ahora únicamente para jefes de Estado.
  3. Orgullo de una Nación. La aeronave exhibe los símbolos más auténticos de México en diversas y variadas formas, distinguiéndose el Escudo Nacional, así como los colores patrios.
  4. Capacidad VIP incomparable… puede acomodar hasta 80 pasajeros en su configuración de cuatro secciones proporcionando una capacidad VIP única en el mundo.
  5. Suite Presidencial… cuenta con una elegante oficina y sala de juntas, recámara con cama King Size, regadera y caminadora.
  6. Tecnología de punta. Cada asiento cuenta con una pantalla digital personal, sistema de entretenimiento y teléfonos satelitales para los pasajeros, así como una suite privada dedicada a telecomunicaciones.
  7. Rango inigualable. Con una velocidad crucero de 1050 KM/H y un alcance de más de 15 000 kilómetros, llegando a todos los continentes del mundo sin necesidad de escalas.
  8. Experiencia de lujo. Sus innovadores motores ofrecen una reducción de hasta 60% del ruido en la cabina. Además de contar con sistemas que mejoran la calidad del aire, reduciendo el efecto jetlag.
  9. Herramienta de promoción y generación. A través de un modelo conocido comúnmente como fractional, la aeronave XC-MEX se pondrá a la venta en 12 fracciones que se podrán adquirir una a una de forma individual. En lo que se realiza la venta de las 12 fracciones y sea concluido el traslado del dominio de la aeronave, aquellos quienes vayan participando como compradores, tendrán el privilegio de poder utilizar el avión de forma inmediata pagando el costo por hora de vuelo que corresponda y se acuerde. Durante esa etapa el avión será operado por la Fuerza Aérea Mexicana.

¿Servirá de algo este folleto para vender, en su totalidad o en 12 partes, este 787 que, lejos de ser el “orgullo de una Nación”, es un símbolo del despilfarro de los recursos de los habitantes de esta nación y de la egomanía de sus dos más recientes expresidentes?

Lo dudo.

Hay docenas de aviones de este mismo modelo en venta en el mercado mundial. Es más, hay un 787 nuevo, propiedad de PrivatAir, estacionado en una base área en el desierto californiano.

Además, en noviembre de 2017 una empresa ofreció uno en versión ejecutiva con capacidad de 40 pasajeros que se vende en 300 millones de dólares o renta por 25 000 dólares la hora. No se ha vendido aún.

El gobierno debe reconocer que la compra del ex TP 01 fue una estupidez de Calderón y los legisladores federales que la avalaron, admitir que difícil será venderlo como planea hacerlo y aceptar lo que le ofrezcan antes de que la pérdida financiera sea mayor.

Twitter: @ruizhealy

Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy

Instagram: ruizhealy

Sitio: ruizhealytimes.com

Secciones:

Fecha: 
Jueves, 16 de Enero 2020 - 18:45
Contenidos relacionados: 
"¿Por fin se venderá el avión presidencial? "
Redes sociales: 
1
Fecha B: 
Viernes, 17 de Enero 2020 - 03:30
Fecha C: 
Viernes, 17 de Enero 2020 - 14:45