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El avionazo en los Alpes. Día Mundial del Agua

En esta ocasión me acompañan Tere Vale y Bernardino Esparza. Los temas que abordamos esta noche fueron:

  • Sobre el Avionazo en Los Alpes
  • Sobre el Día Mundial del Agua
     

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Lunes, 30 de Marzo 2015 - 14:00
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Hiel y Miel: La depresión del copiloto del avión de Germanwings

Los psicólogos sabemos que la depresión y la agresión son parientes cercanos que muchas veces caminan de la mano. Cuando alguien sufre de un trastorno depresivo hay dos conductas que habitualmente aparecen como sustrato de esta alteración: la impulsividad y la agresión. La pérdida de un ser querido, los problemas amorosos, un cambio súbito en la situación económica, ser despedido, haber experimentado una situación de estrés sostenido o alguna vivencia traumática son los motivos más comunes para llegar a experimentar la terrible depresión. Recordemos que el 10% de la población mundial está aquejada de esta enfermedad que nada tiene que ver con estar tristón, tener un día malo o sentirnos momentáneamente melancólicos. Pongamos un ejemplo: cuando perdemos a un ser querido la sensación de impotencia y de enfrentarnos a lo irremediable, a un problema sin solución, nos genera una enorme agresión y al no saber como expresar o manejar estos sentimientos los dirigimos contra nosotros mismos. Los deprimidos sienten frecuentemente que son incapaces, que no sirven para nada, y que no hay solución a sus problemas. No hay nada que les produzca alegría, su energía es muy baja, les cuesta trabajo levantarse, no les interesa trabajar, pierden el apetito sexual y es frecuente que duerman mal y bajen o suban de peso. Ya nada vale la pena, por ello se aíslan y si alguien trata de acercárseles la respuesta puede ser de rechazo, descontrolada y hostil. El piloto que hace unos días al parecer estrelló el avión de Germanwings en los Alpes franceses estaba tan afectado por esta alteración mental que ocultó su condición a sus empleadores. Algunas personas me han preguntado como es que no avisó de su condición a la aerolínea y cómo decidió trabajar aunque tenía baja médica. No lo hizo porque simple y sencillamente estaba impedido por su propio problema, ya nada le importaba ¿para qué avisar?. Una actitud evidentemente autodestructiva y apocalíptica, una agresión contra todo y contra todos probablemente lo llevó a cometer este acto atroz y poco le importó llevarse con él a 150 personas. A partir de este hecho creo que las cosas tendrán que cambiar profundamente en la aviación. En primer lugar los protocolos de detección de enfermedad mental en pilotos y sobrecargos deberán profesionalizarse, estos datos no podrán ser obtenidos dependiendo solo de la decisión los propios trabajadores. En segundo lugar la UE estará ya modificando su reglamentación para que en cabina de mando siempre estén al menos dos personas calificadas para pilotear. ¡Qué ironías tiene la vida!, las puertas blindadas fueron creadas después del 11/9 para impedir la entrada, al corazón de las aeronaves, del mal… se nos olvidó que este puede estar fuera o dentro, aprendimos esto con sangre. Pienso que los humanos seremos cada vez menos necesarios para casi cualquier trabajo que no implique a nuestra conciencia (por ahora) y desde luego tampoco se nos requerirá para manejar un avión con cientos de personas a bordo. Resulta increíble que en los tiempos de los drones no se haya podido controlar el Airbus alemán desde tierra. Estoy cierta de que la tecnología y la urgente necesidad de seguridad aérea pronto se ocuparan de esto. ¡Qué triste!...La recomendación de la semana: como son días de descanso y paz les recomiendo un par de libros para la reflexión y la inteligente diversión: “Historia Militar de la Caloría y otros relatos sobre el cuerpo” del joven y brillante científico mexicano Fabrizzio Guerrero Mc Manus, de editorial Paidos, 2015 (¡yo escribí el prólogo!) y “Sobre el mal” de Terry Eagleton (teórico cultural ingles) de editorial Península, 2010, que seguramente les permitirá saber más sobre la inescapable crueldad humana. En fin, valen la pena. Nos vemos hasta la semana de Pascua.  Descansen y denles muchos besitos a los niños. Bye…

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Fecha: 
Lunes, 30 de Marzo 2015 - 17:00
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Columnas:

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Método presupuestario base cero. El avionazo de Germanwings en Francia. Recomendaciones culturales

Esta tarde me visita Denise Cordova Just, Coordinadora Académica del Area de Cultura del Centro de Educación Continua Unidad Allende del IPN para informar sobre los nuevos dilplomados que iniciarán próximamente. En el estudio me acompañan Tere Vale y Bernardino Esparza y comentamos sobre el método presupuestario base cero, el avionazo de German Wings en Francia. Mónica Belén y Natalia Cabarga y sus recomendaciones culturales.

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Viernes, 27 de Marzo 2015 - 19:00
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De 1986 - Dick Rutan y Yeana Yeager rompen récord de aviación

Un hombre y una mujer norteamericanos, Dick Rutan y Jeana Yeager, logran uno de los últimos récords que quedaban todavía por conquistar en la historia de la aviación: dar la vuelta al mundo sin escalas y sin repostar combustible en 9 días, 3 minutos y 44 segundos. El Voyager, un frágil avión experimental, de sólo 1.000 kilos de peso, y casi 6 Tm de combustible, recorrió 41.600 km en poco más de 216 horas antes de tomar tierra en el desierto de Mojave, en California (EE.UU.). Durante el viaje, en una carlinga estrecha del tamaño de una cabina telefónica, aguantaron tormentas, tifones, fuertes vientos, averías, ruido ensordecedor, calambres y fatiga prolongada, que estuvieron a punto de dar al traste con su aventura.
 

Fecha: 
Viernes, 23 de Diciembre 2016 - 09:20

Efemérides:

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En Entrevista: Gilberto López Mayer, Director General de Aeronáutica civil SCT

El director general de Aeronáutica Civil de la SCT, Gilberto López Meyer, explica en que consisten los cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU y como promoverán la competencia.

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Lunes, 24 de Noviembre 2014 - 20:15
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En Entrevista: Gilberto López Mayer, Director General de Aeronáutica civil SCT

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Cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU, hipócritas que buscan ganar puntos políticos y propuesta de nueva constitución

El director general de Aeronáutica Civil de la SCT, Gilberto López Meyer, explica en que consisten los cambios hechos al Acuerdo de Aviación entre México y EEUU y como promoverán la competencia. En el estudio me acompañan Antonio Castro Quiroz y Bernardino Esparza y comentamos sobre los hipócritas que buscan ganar puntos políticos a costa de los 43 normalistas de Ayotzinapa; el ridículo crecimiento de la economía; la propuesta de una nueva constitución. Tere Vale discrepa con una exigencia de Cuauhtémoc Cárdenas. Hugo González pronostica que la licitación por las 2 cadenas de TV abierta acabará declarándose desierta. Mónica Uribe nos platica sobre la semana que tuvo el papa Francisco.

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Fecha: 
Lunes, 24 de Noviembre 2014 - 19:15
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De 1947 - Charles Elwood Yeager superó la velocidad del sonido en una aeronave

Charles Elwood Yeager nació el 13 de febrero de 1923, es un piloto estadounidense considerado como la primer persona en superar la velocidad del sonido en una aeronave. Yeager nació en una familia modesta de Virginia Occidental y se enroló en el ejército en 1939, sirviendo como mecánico de aviones. Fue seleccionado para llevar a cabo el entrenamiento de piloto en 1942 y enseguida demostró un excepcional talento natural a los mandos de una aeronave. Destinado al Reino Unido en 1944, Yeager pilotó Mustangs P-51 en combate, hasta que fue abatido sobre Francia. En Inglaterra se unió de nuevo al 363º Escuadrón de Combate, a pesar de la estricta política de que ningún piloto evadido volara sobre territorio enemigo de nuevo. Yeager demostró una excepcional visión, aptitud de pilotaje y liderazgo en combate. Fue reconocido como el primer piloto estadounidense en convertirse en "as en un día", abatiendo cinco aviones enemigos en una misión, finalizando la guerra con 12,5 victorias certificadas.

Fecha: 
Viernes, 14 de Octubre 2016 - 09:40

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